Javisupra
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Hola, los ventiladores están configurados, salida auxiliar 2 (ventilador eléctrico 1), a 1000rpm funciona correctamente, 92 grados mis dos ventiladores eléctricos comienzan a funcionar. pero el coche alcanza los 98 grados. Miro el ventilador y a esa temperatura los ventiladores se detienen. Hago la prueba auxiliar 2 y funcionan correctamente. Si no arranque el coche, pero lo encendí el motor, mi linkg4 lo enciende marca 97 grados pero los ventiladores no funcionan, estoy esperando tu ayuda y gracias lo siento por mi inglés jza80.pclr
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Necesito ayuda con el ventilador. Si hago la prueba funciona perfectamente, pero cuando llega a 93 grados, el ventilador se enciende, pero hasta que pasan 5 o 6 segundos el ralentí no acelera, por eso mi ralentí se vuelve muy inestable. ¿Le ha pasado a alguien lo mismo?
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Tenías razón. Tengo problemas de masa. ya resuelto. ahora ves la diferencia en el registro Log 2020-03-7 6;08;44 pm.llg
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hola haciendo bobinas de prueba, tengo señal en el tps. He conectado sólo bobina no bujía y tengo señal en TPS the manual recommends a condenser, I don't have it
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Thanks thanks Adamw , I'm checking what you tell me
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thanks, I will look at it, the configuration of the injectors is correct to my blue storm? This is not my configuration, but would it be the correct one working at 1/2 cycle?
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javisupra.pclr Log 2020-02-26 12;46;44 pm.llg Log 2020-02-26 12;11;51 pm.llg arranque.llg
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sorry do not answer before, check wiring and everything, just change in reverse pc. aux5 and aux6
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Hi, I need advice. My car is already starting. but the relentin rises up to 2000- 2500rpm but does not go down. I turn off the car and listen to restart the idle regulator. I need to have a stable slowdown in order to repair some things. I'd appreciate your help 5.llg javisupra.pclr
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I have no air leaks, water temperature sensor, always marks 90 degrees, I think that for that reason I can not regulate cold revolutions correct cables, correct sensor, I have a ground signal, but I have no t1 signal
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The car starts. I performed coil test with new spark plug and everything ok, my 6 old spark plugs were wrong. Now at first start the engine is very high rpm
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la luz se trajo el martes, no la tengo. Puse gasolina en el mapa base de supra. He bajado un 46%. Ahora pongo el mapa original. inyectores originales de 440cc ahora 840cc. it's frustrating. He doesn't even attempt to boot. I put spray starter. Do not try to start the car. I don't know what I'm doing wrong Registro 2019-09-7 7; 52; 31 pm.llg javisupra.pclr javisupra.pclr Log 2019-09-7 7; 52; 31 pm.llg
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Hi. The car does not start. test coils and injectors correct. correct wiring It is a 2jz. missing spark coil configuration. multi-point group injectors. when I try to start the fuel pump indicator to be off. It changes to active in green. no injector no coil indicates active in green. Is this wrong or correct?
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Hi Adamw. It was in direct spark. The order is correct. in the log I have no AFR signal. If I don't have an AFR signal, can it not start? Thank you very much for your patience with an inexperienced
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This is the new one, now I have to look because I have run out of gas pressure. I hope it starts Log 2019-09-7 1;28;04 pm.llg
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thank you very much for your quick response
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Necesito arrancar Necesito seguir afinando, hago una prueba, tengo una chispa y los inyectores son correctos. enlace ecu tormenta azul, motor 2jz, inyectores de alta impedancia 840ccI. Coil ls1 No puedo grabar más, estoy cargando la batería. no mas datos javisupra.pclr Log 2019-09-7 11; 14; 47 am.llg
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I already have a spark, thanks
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Primero lo siento, uso traductor. Estoy montando g4 tormenta azul. en jza80. Todas las pruebas están bien, excepto las bobinas, no tengo chispa. Yo uso bobinas inteligentes R8. Tengo una señal constante en la señal de las 6 bobinas. No sé si es una mala configuración. o ecu roto. comprar ecu de otra persona (hace más de un año)