k fuku

迅速な対応ありがとうございます。 指示通りに変更を加え、VVT側も調整しました。 残念ながら、私は同じ症状を持っています。 エンジンが温まると消えるようです。 ログを取り、添付しました。 アイドリング時にトリガースコープの画像が少し変化します。 メンテナンスマニュアルとは見た目が異なります。 トリガー2オフセット34 VVTオフセットは、 34 270 514 カム角テストモードでは ランタイム画面で確認します。 ログデータが大きくなっているため、Googledriveデータのダウンロードリンク。 ここをクリックしてください。 https://drive.google.com/file/d/1KOlBIDwenYA4hdgVlaJ-8xyaiImbiUCt/view?usp=drivesdk

どうもありがとうございました。 VVTは吸気側にのみ取り付けられています。 購入する前に、linkJAPANにトリガーに関する情報を確認してもらいました。

車種 ダイハツコペン（LA400K）MT エンジンKF-DET（660cc） アイドリングとコールド補正をまだ調整できていませんが、それが原因ですか？ 寒い朝、最初にエンジンを始動したときに起こります。 ウォームアップすると消えそうです。

電子スロットルリレーは、周期的にオンとオフを繰り返し実行しています。 車が停止してアイドリングしている間。 電子スロットルリレーは約30秒間隔で瞬間的にオフになります。 タコメータを見ると、電源を切った瞬間に回転数がわずかに下がっています。 運転中の車には何の問題もありませんが、とても心配です。 エンジンを再始動すると、エンジンが消える場合がありますが、完全ではありません。 何か私にできることはありますか？ ファームウェアは最新です。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳

電子スロットルリレーは自力で動いています。 車が停止してアイドリングしている間。 電子スロットルのリレーは約30秒間隔で瞬間的にオフになります。 タコメータを見ると、電源を切った瞬間にRPMがわずかに低下していることがわかります。 運転中の車には何の問題もありませんが、とても心配です。 エンジンを再始動すると、エンジンが消えることがありますが、完全ではありません。 何か私にできることはありますか？ ファームウェアは最新です。 www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳

どうもありがとうございます。 Di2 は、シフトアップ認識用のクラッチに取り付けられたスイッチです。 電子スロットルでオートブリブを有効にしたい場合は何を選択すればよいですか?

Thank you very much. It's very helpful. Is it possible to disable upshifting when downshifting? Example Disable the DI2 switch on the upshift side when the brake is on

Hello. What is the trigger for down blipping? I would like to make it so that it only works when the clutch is depressed while the brake pedal is depressed. Is it possible to make it using math block? Downshift input Brake ON & Clutch ON = 1 I tried to put it like this, but it doesn't become active.